آسانسور های هیدرولیکی خودروبر و صنعتی

امروزه به دنبال رشد جمعیت شهرنشین ، افزایش تعداد و تراکم ساختمان‌ها و همچنین افزایش نسبی شهروندان دارای خودرو، مسئله تامین پارکینگ برای خوروها روز به روز جدی تر شده است و  سازندگان آپارتمان‌ها نیز به منظور تامین هر چه بیشتر فضای پارکینگ ، تمایل به افزایش تعداد طبقات در فضای زیرین ساختمان‌ها دارند.

اما با توجه به این که اکثر آپارتمان‌‌های متداول در زمین‌هایی با متراژ بین 300 تا 500 متر بنا می‌شوند و اختصاص اجباری قسمت عمده‌ای از سطح هر طبقه پارکینگ به سطح شیبدار (رمپ) برای دسترسی و گردش خودروها به طبقات زیرین ، راندمان بهره‌برداری طبقات پارکینگ به شدت کاهش یافته و احداث طبقات اضافی پارکینگ را توجیه‌ناپذیر می‌سازد. لذا بهترین راه حل استفاده از آسانسورهای حمل خودرو می باشند.

فضای مورد نیاز برای آسانسورهای هیدرولیک خودروبر :

با توجه به تنوع آسانسورهای هیدرولیک ابعاد چاه و کابین را برای آسانسورهای خودروبر که یکی از متداول ترین نوع آسانسورهای هیدرولیک است، مورد بررسی قرار می‌دهیم.

نحوه اتصال جک مطابق با شکل ذیل،  بطور مستقیم جک از زیر می‌باشد:

بطور معمول آسانسورهای خودروبر دارای ظرفیت از 5/2 تا 7 تن هستند که دارای حداکثر 5/8 متر طول برای جک تک مرحله ای (1 Stage) ، 12 متر طول برای جک تک مرحله ای دو تکه از نوه جک از زیر مقدور می باشند.

 ولی در صورت استفاده از سیستم 2-1 امکان اجرای اینگونه آسانسورها تا حدودا  30 امکان پذیر می باشد.  

– ابعاد کابین در آسانسورهای خودروبر معمولاً به عرض 220 تا 280 سانتیمتر و عمق 450 تا 600 سانتیمتر می‌باشد.

فضای موردنیاز برای چاه آسانسور خودروبر به صورت زیر است :

100cm تا 50cm + عرض کابین = عرض چاه (متناسب با نوع در آسانسور)

50cm تا 30cm + عمق کابین = عمق چاه

در حالت جک از زیر :

در کف چاه حفره برای استقرار جک به قطر cm  50 در مرکز ثقل کابین تعبیه می‌گردد که عمق آن برای جک یک مرحله ای (1 Stage) به صورت cm 50 + طول مسیر حرکت و برای جک دو مرحله ای (2 Stage) به صورت cm 50 + طول مسیر حرکت / 2 محاسبه می‌گردد.

در حالت جک بغل غیر مستقیم نیازی به حفر چاک نیست.

– موتورخانه آسانسورهای هیدرولیک معمولا در کنار چاه آسانسور تعبیه شده و به دلیل نوع سیستم می‌تواند تا 12 متر با چاه فاصله داشته باشد که خود از مزایای این سیست است، ارتفاع موتورخانه حداقل 2 متر و ابعادی حدود 5/2 × 5/2 متر دارد.

– انواع در، در آسانسورهای هیدرولیک عموماً شامل 1- گیوتینی که در از وسط باز شده و نیمی از آن به سمت بالا و نیمه دیگر به سمت پایین می‌رود. 2- کشویی که به صورت انعطاف پذیر در ریل حرکت کرده و به سمت بغل کابین هدایت می‌شود. 3- تلسکوپی ، سانترال یا تلسکوپی – سانترال می‌باشد که قبلا در مورد این درها توضیحاتی ارائه شده است. 

برخی نوآوریها و ابتکارات گروه صنعتی هیرو در زمینه آسانسور ماشین بر :

شرکت خزر صعود (هیرو)  با بیش از یک دهه تجربه در زمینه  طراحی و اجرای انواع آسانسور ها و اجرای انواع آسانسورهای ماشین بر هیدرولیکی برخی نوآوریها و ابتکارات خویش را به شرح زیر معرفی می نماید.

۱- اجرای آسانسور ماشین بر به طول 12 متر از نوع جک مستقیم از زیر(باشگاه پذیرائی نیاوران)

۲- اجرای آسانسور ماشین بر از نوع ۲ جک بغل غیر مستقیم جهت خروج ماشین بصورت نود درجه (پروژه ازگل)

۳- طراحی آسانسور ماشین بصورت شیبدار (میدان نیلوفر تهران)

۵- طراحی آسانسور ماشین بر ۳ توقف با کابین ۳ طبقه (شهریار)

6- طراحی و اجرای آسانسور صنعتی به ظرفیت 15 تن (شرکت پاکسان)

7- طراحی و اجرای آسانسور خودروبر به طول 26 متر (پروژه میگون)

۸- بازسازی انواع آسانسورهای ماشین بر قدیمی

برخی پروژه های های آسانسور ماشین بر :

۲توقف- به طول ۸ متر – جک از زیر (جک و پاور ویتور ایتالیا)

لازم به ذکر است در این پروژه جک در داخل آب قرار گرفته است و با تکنولوژی پیشرفته ایزوله گردیده است.

۳توقف- جک از زیر(جک و پاور ویتور ایتالیا)

تمام کابین با رنگ استاتیک- درب کرکره برقی

۲توقف- جک از زیر(جک و پاور ویتور ایتالیا)

تمام کابین با رنگ استاتیک- درب لولایی با ریموت کنترل

۲توقف – جک از زیر(جک و پاور ویتور محصول هیدروفام)

تمام کابین با رنگ استاتیک- درب لولایی با ریموت کنترل

۲توقف- جک از زیر(جک و پاور ویتور محصول ویتور ایتالیا)- کابین از نوع کفی

درب کرکره مکانیکی بصورت گیوتینی

۲توقف- جک از زیر(جک و پاور ویتور محصول ویتور ایتالیا)- کابین از نوع کفی

درب کرکره مکانیکی بصورت گیوتینی

4 توقف- یکی پروزه یکی از پیچیده ترین پروژ ها می باشد که بصورت دو درب با ۹۰ درجه اختلاف طراحی شده است. ۱۰ متر ارتفاع- جک از زیر- ریل از بغل

4 توقف- جک از زیر به طول 12 متر- کابین از نوع کفی- دربها از نوع لولائی دو لنگه

4 توقف – جک از بغل غیر مستقیم- به طول 16 متر- دربها از نوع کرکره برقی

2 توقف – جک از زیر به وزن 7 تن

2 توقف- جک از زیر به وزن 15 تن

2 توقف- پروژه سمنان و پروژه گچساران – هر دو جک از زیر

4 توقف- جک از زیر به طول 12 متر- دربها از نوع کرکره برقی

2 توقف- جک از زیر

2 توقف – جک از زیر – در این آسانسور جک خارج از آکس می باشد.

نحوه آرایش جک‌ها و اتصال آن به کابین آسانسور :

به طور کلی ارتباط جک به عنوان محرک کابین آسانسور به دو صورت مستقیم و غیر مستقیم،‌در 3 حالت مختلف به شرح زیر است :

شکل 2 نشان دهنده یک سیستم 2:1 است. که در این حالت طول کورس جک معادل نصب کورس حرکت کابین خواهد بود که در حالت الف با یک جک می‌باشد و در ظرفیت‌های بالاتر و کابین‌های بزرگتر از دو جک استفاده می‌شود. (حالت ب)

شکل 3-الف- آسانسورهای هیدرولیک با جک مستقیم در زیر، مجموعه ساده ترین نوع آسانسورهای هیدرولیک هستند که در صورت وجود فضای لازم بهترین انتخاب در جک‌های مستقیم است و از زیر کابین نصب می‌شود که در حالت ب با دو جک نمایش داده شده است.

آسانسور خودروبر 4

شکل 4-الف- آسانسور هیدرولیک با جک مستقیم از بغل است. در سیستم‌های مستقیم که امکان کندن حفره در کف چاه وجود ندارد جک به بغل منتقل می‌شود تا قسمت بیشتر جک در چاه قرار گیرد و نیاز به کندن حفره به حداقل ممکن کاهش یابد. و در حالت ب حالت دو جک نشان داده شده است.

جدول ابعاد آسانسورهای هیدرولکی به صرت زیر می باشد :

جدول ابعاد آسانسورهای هیدرولکی
جدول ابعاد آسانسورهای هیدرولکی